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康得集团在碳纤维领域还有更为庞大的投资计划。除了此前宣布要与北汽集团合资120亿元在江苏常州建设碳纤维复合材料产业园外，康得集团还与张家港市人民政府签署“两园一城”合作协议。公开资料显示，该项目总投资1800亿元，计划分期实施至2025年全部达成，预计届时年产值将达3000亿元。

任正非：睡不着了，想吃早餐。我们的权力结构是分层授权、中央监督的体系。让听得见“炮声”的人，有权力呼唤“炮火”，“炮火”的成本要核算的。7、艾狄安·热尔内勒：现在西方人比较害怕中国，您说中国不是一个扩张的国家，历史也证明了这一点。您是否理解西方人讲到中国时的紧张态度呢？

B站7月27日回应《证券日报》记者称，确实被多部门约谈，并收到处罚和整改要求，将认真落实相关处罚决定，严格按照要求对全站内容进行整改。对此，一位不愿具名的券商分析师在接受《证券日报》记者采访时表示，以往内容整顿，都是以约谈、应用短暂下架为主，如今永久下架将形成震慑，未来会反应到投资层面，尤其是对内容的投资恐怕会更为谨慎。

意大利与欧盟之间的关系再次紧张、以及英国脱欧僵局，也抑制了投资者对风险资产的兴趣。据报道，欧盟拒绝美国政府提出的任何“自动出口限制措施”，必要时会对200亿欧元（224亿美元）的美国商品——包括卡特彼勒公司卡车、施乐复印机以及新秀丽行李箱等——加征报复性税收。

有业内分析人士认为，下沉是近两年大体量餐饮品牌的主题之一，肯德基、麦当劳、星巴克等国际连锁餐饮品牌当下发展的一个主要方向就是向二三四线城市下沉。餐饮品牌加速下沉的原因有多个，首先是二三四线城市仍然存在市场空间，消费升级的趋势让这些城市的消费者有去品牌餐饮企业消费的需求和能力；其次，中国餐饮市场中的绝大多数品牌仍然属于区域性餐饮品牌，但这些餐饮品牌都会集中在一线城市开店，这就促使现在一线城市餐饮品牌之间竞争激烈，而二三四线城市缺乏品牌餐饮企业，因此餐饮品牌在二三四线城市的市场环境更加舒适；其三，就是二三四线城市的房租及人力成本远低于一线城市，这是吸引餐饮品牌加速下沉的最重要的原因，因为这对于背负着高昂成本压力的餐饮企业而言是控制发展成本的主要方式。

责任编辑：刘万里 SF014央广网青岛1月18日消息（记者王伟）青岛港近日在海南博鳌中远海运暨海洋联盟港航交流大会上签署声明， 加入航运业首个区块链联盟——全球航运商业网络（GSBN），共同建立一个基于港航大数据的开放平台。此举将有力提升青岛港在全球港航界的地位和影响力，加速青岛港在数字航运时代的创新发展。